Nowy model Ninja ZX-10R to doświadczenie zdobyte na torze wyścigowym przeniesione do standardowego motocykla w ruchu ulicznym. Spełnia oczekiwania nawet najbardziej doświadczonych kierowców zarówno pod względem osiągów jak i prowadzenia. Motocykl Kawasaki posiada inteligentny system zarządzania zapłonem pozwala na kontrolowane przeniesnienie mocy.Celem optymalizacji osiągów silnika nowego modelu kawasaki ZX-10R został on stworzony celem uzyskania jeszcze lepszych osiągów w górnym zakresie obrotów bez utraty imponujących parametrów w niskich i średnich obrotach pracy silnika. W dodatku reakcja na gaz została znacząco poprawiona poprzez zainstalowanie drugich wtryskiwaczy przy użyciu owalnych przepustnic jak również poprzez zmianę w kanałów dolotowych. Te zmiany dają nowemu ZX-10R silnikowe potencjał osiągów porównywalny z fabrycznie przygotowywanymi maszynami.

Przed światową premierą najnowszej ZX-10R wiele mówiło się o systemie kontroli trakcji, który miał poprawić panowanie nad motocyklem, która znana była ze swej trudnej do okiełznania nerwowości. Owa kontrola trakcji miała polegać na przekonstruowanym systemie zarządzania jednostką napędową, który analizując takie parametry, jak prędkość maszyny, stopień otwarcia przepustnicy, czy zapięty bieg obniżał moc silnika, by ograniczyć ślizgającą się w wyniku gwałtownego przyrostu mocy oponę. Widać niewiele z tego nie wyszło, bo Ścigacz Kawasaki szybko sprawę wyciszyło.

Inżynierowie z fabryki Kawasaki przeprowadzili w tym modelu najwięcej zmian. Pomiejszony kąt główki ramy 65,5 do 64,5 stopni, wyprzedzenie zostało zwiększone ze 102 do 110mm czy rozstaw osi z 1390 do 1415mm pozwalają przypuszczać, że nowy model będzie bardziej stabilny. Pomimo tego nowy model kawasaki otrzymał regulowany amortyzator skrętu firmy Ohlins. Potencjalnym odbiorcą pozostaje mieć nadzieję, że zmiany nie ograniczyły nadmiernie zwrotności, bo gdzie jak gdzie, ale w motocyklu sportowym jest ona jednak bardziej pożądana.

Rozwijana moc 188KM a 200KM z dynamicznym doładowaniem stawia ten sprzęt na pierwszym miejscu wśród 1000cc. Masa 208kg plasuje go na drugim miejscu po Bladym. Pozostałe, ważne dla tego motocykla sportowego parametry takie jak poręczność, stabilność, przyśpieszenia i hamowania ocenią jazdy testowe.Opinie Kawasaki są jednoznaczne - Model ten jest idealny dla doświadczonego motocyklisty.